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拿到苏七首发

你是心高气傲

急出二手变现

你是生死难料

近日

有不少小米苏七的第一批车主

已经打算甚至开始卖车了

他们卖二手的原因各有不同

有尝鲜完后变现回血的

作为四月底最早提车的一批车主

江苏零零后小曾从提车时恨不得每天住在车里

到刚刚开了两千六百公里后

顶不住房租和车贷的压力

只能忍痛决定原价转车

但因为是普通版的车型

除了车贩子无人问津

只能选择降价割肉除青

有因为不能满足实际需求的

北京晓梦之前入手顶配创始人版

完全是因为女儿喜欢霞光子

但在开了不到三千公里后

身高一百九十厘米的他只能遗憾表示

这款车空间不舒展

进驾驶位容易撞头

完全不能作为家庭用车

不如趁现在还没降价

尽快出了换个空间大点的SUV

因为附赠权益和热门车漆的双重价值

相比起官网二十九点九九万元的原价

由二手车商给出三十四万元起的回收价格

甚至还有商场愿意出一天一千元

只为把真车放在商场用作展示

在第一批车主萌生卖车想法之际

更多准车主还困在漫长交付周期之内

截至六月中旬

小米苏七累计交付已突破两万台

但按照目前小米的产能

许多准车主需要到下半年

甚至是二零二五年才能完成交付

对此

已经当起黄牛的王大锤表示

真是旱的旱死

烙的烙死

头脑灵活的第一批车主

凭借着做出租小米汽车的生意

不但已经还完了月供

而且还狠狠的赚上了一笔

还有做帮忙解锁订单生意的

一张订单少则四五千的一家

多则六千到八千甚至上万的一家

你还别嫌贵

对于那些着急拿车的准车主来说

多花万把块钱根本不叫事

同样感到魔幻的还有五星车评人麦克阿瑟

他坦言

一边是小米苏七供不应求

场外一架让倒腾的黄牛笑得合不拢嘴

甚至原本还对黄牛嗤之以鼻的路人忍不住下场兼职黄牛高喊真香

一边是其他新能源品牌因为内卷而排队降价

今天你能降五千

明天我就能降一万

你能给出各种额外的大礼包

我就敢做出终身质保的承诺

总之一句话

只要卷不死

九王死离卷

此言论一出

迅速引发全球吃瓜群众热议

上一个人人痛恨黄牛

但人人都想当黄牛的产品是两年前的显卡

不知眼下这畸形的供需关系

最终又会落得怎样的一地鸡毛

大型纪录片第一批小米苏七已经出二手了

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