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彰显豪车逼格

你是心高气傲

销量暴跌亏损

你是生死难料

你有多久没听过玛莎拉蒂的消息了

上一次关于玛莎拉蒂的热点似乎还是微商喜提

近日有媒体报道

集集旗旗下的玛莎拉蒂品牌正面临财务困境

处于亏损状态

曾经的玛莎拉蒂有多火

可以用红极一时的网络现象来表述

没有喜提玛莎拉蒂的微商不算成功的微商

这甚至一度衍生出一项新业

有店面打出广告标语

欢迎微商

拍照一次二百元

据成联分会公布的数据

二零二三年

玛莎拉蒂在中国市场的进口销量为四千二百六十四辆

同比下滑百分之十二

二零二四年一至八月

玛莎拉蒂在中国市场的进口销量总计八百四十辆

同比下滑百分之七十四

尽管scientist的CEO强调

玛莎拉蒂不仅仅是一个跑车品牌

还代表着豪华旅行

代表着高品质生活

甜蜜生活以及科技

玛莎拉蒂之前的管理团队未能传递这一品牌理念

正是因为这种糟糕的营销

导致其二零二四年上半年的销量下降了百分之五十以上

然而实际上

玛莎拉蒂下跌并非近两年才开始

早在二零一八年

玛莎拉蒂在华就已经呈现出下滑态势

从二零一八年开始

除了二零二一年玛莎拉蒂有过了短暂的销量反转之外

新年份无不是销量暴跌甚至是腰斩的

对此

许久没关注过传统豪车的王大锤表示

这两年中国汽车行业的注意力大多被神仙打架所占据

尽管偶尔有豪华市场遇冷消息传出

但也并未引起大家的过多关注

事实上

在中国市场销量下滑的除了玛莎拉蒂以外

还有不少品牌

宾利 法拉利

劳斯莱斯

兰博基尼

阿斯顿马丁

迈凯伦等品牌

今年国内的销量跌幅均超过两位数

尤其迈凯伦

跌幅更是高达百分之八十八

同样感慨今时不同往日的

还有五星车评人麦克阿瑟

他坦言

现在不少人对传统超豪华车品牌的印象就像是孔乙己的长山一样

既放不下往日高高在上的姿态

又没办法跟上时代变革的脚步

存在感越来越弱的玛莎拉蒂

尽管他们提出的计划是到二零二五年

所有车型将提供全电动版本

到二零二八年整个系列将仅靠电力运行

但以当下卷刀飞起的竞争程度

我认为有一句话非常适合他们

那就是如果不出意外的话

应该是出意外了

此言论一出

迅速引发全球沙雕网友的热议

传统超豪华车品牌要是做不下去的话

大不了就卖身吧

毕竟多资易主才是他们的传统

大型纪录片谁还记得玛莎拉蒂正在为您持续播出

敬请关注